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Kawasaki VN 1500 D Classic, 1, VNT50D, (64/34 PS, 47/25 kW), Bj. 1996
Kawasaki VN 1500 D Classic, 2, VNT50D, (64/34 PS, 47/25 kW), Bj. 1997
Kawasaki VN 1500 F Classic, 1, VNT50D, (64/34 PS, 47/25 kW), Bj. 1998
Kawasaki VN 1500 F Classic, 2, VNT50AFA, (64/34 PS, 47/25 kW), Bj. 1999
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L1H, VNT50GLA, (34 PS, 25 kW), Bj. 2000
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L1H, VNT50GLA, (65 PS, 48 kW), Bj. 2000
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L2H, VNT50GLA, (34 PS, 25 kW), Bj. 2001
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L2H, VNT50GLA, (65 PS, 48 kW), Bj. 2001
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L3H, VNT50GLA, (34 PS, 25 kW), Bj. 2002
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L3H, VNT50GLA, (65 PS, 48 kW), Bj. 2002
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L4H, VNT50GLA, (34 PS, 25 kW), Bj. 2003
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L4H, VNT50GLA, (34 PS, 25 kW), Bj. 2004
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L4H, VNT50GLA, (65 PS, 48 kW), Bj. 2003
Kawasaki VN 1500 FI Classic Tourer, L4H, VNT50GLA, (65 PS, 48 kW), Bj. 2004
Kawasaki VN 1500 FI N Classic, 1H, VNT50NNA, (65/34 PS, 48/25 kW), Bj. 2000
Kawasaki VN 1500 FI N Classic, 2H, VNT50NNA, (65/34 PS, 48/25 kW), Bj. 2001
Kawasaki VN 1500 FI N Classic, 3H, VNT50NNA, (65/34 PS, 48/25 kW), Bj. 2002
Kawasaki VN 1500 G Classic Tourer, 1, VNT50GGA, (64 PS, 47 kW), Bj. 1998
Kawasaki VN 1500 G Classic Tourer, 2, VNT50GGA, (64/34 PS, 47/25 kW), Bj. 1999
Kawasaki VN 1500 H Classic Tourer, 1, VNT50GHA, (64 PS, 47 kW), Bj. 1998
Kawasaki VN 1500 H Classic Tourer, 2, VNT50GHA, (64/34 PS, 47/25 kW), Bj. 1999
Kawasaki VN 1500 J Drifter, 1, VNT50JJA, (34 PS, 25 kW), Bj. 1999
Kawasaki VN 1500 J Drifter, 1, VNT50JJA, (64 PS, 47 kW), Bj. 1999
Kawasaki VN 1500 J Drifter, 2, VNT50JJA, (34 PS, 25 kW), Bj. 2000
Kawasaki VN 1500 J Drifter, 2, VNT50JJA, (64 PS, 47 kW), Bj. 2000
Kawasaki VN 1500 P Mean Streak, 1H, VNT50PPA, (72 PS, 53 kW), Bj. 2002
Kawasaki VN 1500 P Mean Streak, 2H, VNT50PPA, (72 PS, 53 kW), Bj. 2003
Kawasaki VN 1500 R Drifter, 1H, VNT50JRA, (34 PS, 25 kW), Bj. 2001
Kawasaki VN 1500 R Drifter, 1H, VNT50JRA, (64 PS, 47 kW), Bj. 2001
Kawasaki VN 1500 R Drifter, 2H, VNT50JRA, (34 PS, 25 kW), Bj. 2002
Kawasaki VN 1500 R Drifter, 2H, VNT50JRA, (34 PS, 25 kW), Bj. 2003
Kawasaki VN 1500 R Drifter, 2H, VNT50JRA, (64 PS, 47 kW), Bj. 2002
Kawasaki VN 1500 R Drifter, 2H, VNT50JRA, (64 PS, 47 kW), Bj. 2003
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Noch heute Ersatzteile für Ihre Kawasaki VN 1500 bestellen

Zum Ende des 19. Jahrhunderts hatte die Industrielle Revolution nicht nur Europa bereits fest im Griff, auch weite Teile der Erde waren inzwischen von den Europäern mit den Errungenschaften der damaligen Zeit ausgestattet worden. Auch in der japanischen Hauptstadt Tokio stießen diese Erfindungen auf reges Interesse, in Folge dessen der Unternehmer Shozo Kawasaki im Jahr 1878 eine Werft gründete, die großen Erfolg und in den Folgejahren zu Beginn des 20. Jahrhunderts großen Anteil daran hatte, dass die erste Dampflokomotive in Japan gebaut wurde. Wie bei vielen anderen Fabriken wurde die Produktion in der Zeit des Zweiten Weltkriegs für die Rüstungsindustrie umgestellt, sodass von da an Kriegsschiffe vom Stapel liefen. In der Nachkriegszeit begann man mit der Entwicklung von Einzylinder-Viertaktmotoren, ehe man schon 1961 das erste Motorrad, zunächst in Japan, zum Verkauf anbieten konnte. Kawasaki entwickelte sich in den Jahren darauf zu einem weltweit tätigen, börsennotierten Großkonzern. Neben der Konzeption und Produktion von Motorrädern und Motoren, für die Kawasaki auf der ganzen Welt für hohe Qualität bekannt ist, bedient man im Heimatland Japan auch noch die Geschäftszweige Luft- und Raumfahrttechnik sowie Maschinen- und Schiffbau.

Kawasaki VN 1500 - die „Vulkan-Reihe“

Der Name „Vulkan“ oder im Englischen „Vulcan“ wird von Kawasaki seit Mitte der 1980er Jahre zur Klassifikation seiner VN-Baureihe verwendet. Bis auf die Vulcan S besitzen alle Motorräder dieser Baureihe einen Zweizylinder-V-Motor, dessen Hubraumgrößen von 125 ccm bis 2.053 ccm reichen. Die erste Serie der VN-Baureihe, die 750er-Serie, wurde weltweit im Jahr 1985 gelauncht. Ein Jahr später brachte man dann, um vermehrt Fahranfänger anzusprechen, die VN 400er-Serie auf den Markt. Das waren die Anfänge der VN-Baureihe.Um die gleiche Zeit, nämlich im Jahr 1987, führte man die VN 1500er-Baureihe ein. Der Hubraum der VN 1500 Classic misst 1.470 ccm, der Motor ist ein wassergekühlter SOHC 50° Zweizylinder-V-Motor. Die Sitzhöhe beträgt 700 mm, es ist standardmäßig ein breiter Lenker verbaut. Mit der Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, die zwischen 1999 und 2005 gebaut wurde, schuf man ein Tribut für die 1948er Indian Chief, das in der Öffentlichkeit weitgehend positive Resonanz erhielt. Weitere Modelle der 1500er-Serie waren die Vulcan 88, die VN 1500 FI sowie die VN 1500 Meanstreak, die als „Performance“-Version der Reihe galt, jedoch kurze Zeit später schon durch den Nachfolger, die VN 1600, abgelöst wurde. Die „Meanstreak“ hatte, im Gegensatz zu den 61 PS der „Classic“, ganze 79 PS unter der Haube. Auch heute wird die VN-Serie noch weiter produziert. Die Modellreihen, die heute noch von Kawasaki aktiv weiterproduziert werden, sind die VN 900 und die VN 1700.

Sicher und schnell ans Ziel mit motorrad-ersatzteile24.de

In den frühen Monaten des Jahres, März und April, wenn die Motorradsaison langsam wieder Einzug hält, beginnen die Motorradbesitzer auf der ganzen Welt wieder intensiv, an ihren Maschinen zu schrauben und sie für den Sommer wieder fit zu machen. Denn der erste Ausflug auf zwei Rädern will gut vorbereitet sein. Schließlich kann in den langen Wintermonaten, in denen das Bike steht, so einiges passieren. Kälte, Nässe und vor allem der stetige Wechsel von warmen und kalten Temperaturen können einem Verbrennungsmotor durchaus ernsthaft zusetzen, mit Rost und Korrosion ist nicht zu spaßen. Auch direkte Sonneneinstrahlung kann dem Bike enorm zusetzen: die Weichmacher werden aus den Kunststoffen und dem Gummi getrieben, die Schaltereinheiten bleichen aus, Bremsleitungen werden schneller spröde und die Reifen härten aus. Nicht nur aus diesen Gründen ist es unbedingt zu empfehlen, sich für sein Bike für den Winter etwas zu überlegen, damit es die kalte Jahreszeit auch gut übersteht. Ein Beispiel für eine solche Maßnahme sind sogenannte Faltgaragen, die es für viele Motorradmodelle gibt und die Sie natürlich auch für Ihre Kawasaki VN 1500 hier bei motorrad-ersatzteile24.de bestellen können.

Hochwertige Ersatzteile und Zubehör kaufen

Bei Motorrad-Ersatzteile24 bekommen Sie für jede Ausführung der VN 1500 eine Vielzahl an hochwertigen Ersatzteilen und Zubehör, das garantiert zu ihrer Maschine passt. Ob Sie nun eine 1500 FI, die 1500 Classic, Tourer, Drifter oder Meanstreak Ihr Eigen nennen dürften, hunderte Artikel warten nur darauf, von Ihnen bestellt und verwendet zu werden. Ihr Anlasserist ausgefallen? Ersatz ist einfach bestellt. Durch die lange Standzeit Ihres Motorrads oder einfach durch Altersschwäche hat die Batterie Ihrer VN 1500 den Geist aufgegeben? Lithium-Ionen-Batterienunterschiedlicher Hersteller und Preisklassen finden sich hier bei uns Shop. Natürlich bekommen Sie auch sämtliche Flüssigkeiten bei uns, die der Betrieb eines Verbrennungsmotors erfordert, wie zum Beispiel Motoröl. Diese Teile und noch vieles mehr, seien es Ersatz für Verschleißteile oder einfach Zubehör, all dies finden Sie bei Motorrad-Ersatzteile24.de.Sie möchten selber Hand anlegen an Ihre Maschine? Dann bestellen Sie sich doch einfach denmobilen Werkzeugkofferbei uns. In ihm ist alles enthalten, um einfache, aber auch komplexe Maßnahmen an Ihrer Maschine vorzunehmen. Wir wünschen Ihnen in jedem Fall viel Spaß mit Ihrer Maschine!
Noch heute Ersatzteile für Ihre Kawasaki VN 1500 bestellen Zum Ende des 19. Jahrhunderts hatte die Industrielle Revolution nicht nur Europa bereits fest im Griff, auch weite Teile der Erde waren... mehr erfahren »
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Noch heute Ersatzteile für Ihre Kawasaki VN 1500 bestellen

Zum Ende des 19. Jahrhunderts hatte die Industrielle Revolution nicht nur Europa bereits fest im Griff, auch weite Teile der Erde waren inzwischen von den Europäern mit den Errungenschaften der damaligen Zeit ausgestattet worden. Auch in der japanischen Hauptstadt Tokio stießen diese Erfindungen auf reges Interesse, in Folge dessen der Unternehmer Shozo Kawasaki im Jahr 1878 eine Werft gründete, die großen Erfolg und in den Folgejahren zu Beginn des 20. Jahrhunderts großen Anteil daran hatte, dass die erste Dampflokomotive in Japan gebaut wurde. Wie bei vielen anderen Fabriken wurde die Produktion in der Zeit des Zweiten Weltkriegs für die Rüstungsindustrie umgestellt, sodass von da an Kriegsschiffe vom Stapel liefen. In der Nachkriegszeit begann man mit der Entwicklung von Einzylinder-Viertaktmotoren, ehe man schon 1961 das erste Motorrad, zunächst in Japan, zum Verkauf anbieten konnte. Kawasaki entwickelte sich in den Jahren darauf zu einem weltweit tätigen, börsennotierten Großkonzern. Neben der Konzeption und Produktion von Motorrädern und Motoren, für die Kawasaki auf der ganzen Welt für hohe Qualität bekannt ist, bedient man im Heimatland Japan auch noch die Geschäftszweige Luft- und Raumfahrttechnik sowie Maschinen- und Schiffbau.

Kawasaki VN 1500 - die „Vulkan-Reihe“

Der Name „Vulkan“ oder im Englischen „Vulcan“ wird von Kawasaki seit Mitte der 1980er Jahre zur Klassifikation seiner VN-Baureihe verwendet. Bis auf die Vulcan S besitzen alle Motorräder dieser Baureihe einen Zweizylinder-V-Motor, dessen Hubraumgrößen von 125 ccm bis 2.053 ccm reichen. Die erste Serie der VN-Baureihe, die 750er-Serie, wurde weltweit im Jahr 1985 gelauncht. Ein Jahr später brachte man dann, um vermehrt Fahranfänger anzusprechen, die VN 400er-Serie auf den Markt. Das waren die Anfänge der VN-Baureihe.Um die gleiche Zeit, nämlich im Jahr 1987, führte man die VN 1500er-Baureihe ein. Der Hubraum der VN 1500 Classic misst 1.470 ccm, der Motor ist ein wassergekühlter SOHC 50° Zweizylinder-V-Motor. Die Sitzhöhe beträgt 700 mm, es ist standardmäßig ein breiter Lenker verbaut. Mit der Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, die zwischen 1999 und 2005 gebaut wurde, schuf man ein Tribut für die 1948er Indian Chief, das in der Öffentlichkeit weitgehend positive Resonanz erhielt. Weitere Modelle der 1500er-Serie waren die Vulcan 88, die VN 1500 FI sowie die VN 1500 Meanstreak, die als „Performance“-Version der Reihe galt, jedoch kurze Zeit später schon durch den Nachfolger, die VN 1600, abgelöst wurde. Die „Meanstreak“ hatte, im Gegensatz zu den 61 PS der „Classic“, ganze 79 PS unter der Haube. Auch heute wird die VN-Serie noch weiter produziert. Die Modellreihen, die heute noch von Kawasaki aktiv weiterproduziert werden, sind die VN 900 und die VN 1700.

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