DID Kettensatz für Suzuki GSF1250S Bandit, DID 530VX3 X-Ring Kette

DID Kettensatz, das komplette Kettenkit für Dein Motorrad

Dieser DID Kettensatz besteht aus:
- 1x Ritzel
- 1x Kettenrad
- 1x DID Antriebskette
- 1x DID Kettenschloss

DID ist Erstausrüster bei vielen japanischen und europäischen Motorradmarken. Daher vertrauen viele führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport auf die Technik von DID. Aber auch auf der Straße vertrauen viele Motorradfahrer auf die Marke DID, wenn es um das Ersetzen eines Kettensatzes oder der Antriebskette geht.

Im Bereich von Antriebsketten und Kettensätze für Motorräder, kommt man an der Marke DID nicht vorbei.

Aus welchen Einzelteilen besteht dieser Kettensatz?

Dieser Kettensatz enthält eine DID Kette, ein Ritzel und ein Kettenrad. (siehe technische Details)

Hinweis für Motorrad Kettensätze:

TÜV/ABE: Das tauschen eines Kettensatze ist eintragungsfrei. Sollten Sie jedoch die Übersetzung ändern (mehr oder weniger Zähne als in den Fahrzeugpapieren angegeben) erlischt die Betriebserlaubnis. In diesem Fall müssen Sie die neue Übersetzung von einer Prüfbehörde abnehmen lassen (zum Beispiel beim TÜV oder Dekra).

Pflege und Wartung: Die Lebensdauer eines Kettensatzes hängt stark von seiner Pflege ab. Bitte vergessen sie niemals Ihre Kette regelmäßig zu Schmieren. Faustregel ist die Kette alle 300-500 km, sowie nach jeder Regenfahrt einzusprühen.
Bitte verwenden Sie hierfür keine Motoröle, Schmieröle oder andere Universalöle oder Sprays. Kettensprays haben eine besondere Beschaffenheit, Hafteigenschaft, Schlag- und Dämpfungseigenschaft sowie thermisches Verhalten und sind speziell für den Einsatz auf Ketten mit und ohne Dichtringe sowie Kettenräder entwickelt worden. Wer hier am falschen Ende spart kann schnell durch einen erhöhten Verschleiß und einer verkürzten Lebenszeit seines Kettensatzes enttäuscht werden. Alle 2.000 km sollte die Kette mit einem speziellen Kettenreiniger gründlich gereinigt werden. Bitte auch hier nicht auf alte Haushaltsmittel zurückgreifen. Zu aggressive Reiniger sowie zu lange Reinigungsprozesse (Auskochen) schaden den Dichtringen und entfernt die tiefsitzenden Schmierreserven.
Daher auch hier der Tipp, einfach auf die bewährten Reinigungsmittel der Kettensprayhersteller zurückgreifen.